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  柳州10月9日电 (蒙鸣明 朱柳融)“我在吉隆坡街头时常可以看到中国的汽车QQ。虽然不多,但中国汽车在印尼已不是新鲜事物。”正在广西柳州市加入第三届中国―东盟汽车、工程机械及零部件博览会(汽博会)的印尼客商哈尔雅迪说。

  最近几年来,东盟各国经济增长迅速,在印尼、马来西亚、泰国等国度,汽车起头进入大规模普及阶段,市场的迅猛增长以及地缘的关系,使东盟与环球最大车市的中国在汽车畛域配合加速,单方汽车及零部件贸易往来日趋增多。

  10月8日,为期5天的第三届中国―东盟汽博会落下帷幕,旨在增进中国与东盟国度汽车产业交流与配合的此次展会共有150家道内外企业参展,博览会达成国际意向成交额超过400万美圆。

  哈尔雅迪代表的印尼达尔玛公司是此次6家参展的印尼汽车零部件企业之一,首次来华参展的他对自己的产物进入中国市场信心满满。5地利间里,哈尔雅迪在展位上不但
接待了大量客户的咨询,还与许多中国的同行交流。“他们会向我理解印尼的汽车市场情形,当然我也会问他们这里的情形。”

  拥有6亿人口的东盟最近几年汽车市场取得超5%的年增长率,无望在2019年成为环球第五大汽车市场。而东盟也一直是日韩车企的传统市场,该地区车市的繁荣,也让中国浩瀚车企摩拳擦掌。

  哈尔雅迪所说的QQ车,正是中国的奇瑞汽车。奇瑞汽车2005年进入马来西亚市场起头东盟之旅,并逐渐在本地获得认可。目前,奇瑞在马来西亚拥有50多家直营店和加盟店,是在马来西亚销量排名第一的中资车商。本年5月,奇瑞汽车宣布在马来西亚投资2.5亿元人民币兴修
一座年产1万辆汽车的整车组装厂,面向东盟市场,2014年将投入运转。

  东风柳州汽车有限公司比奇瑞进入东盟市场更早。其总经理程道然说:“东风柳汽在1992年起头进入越南等东盟国度市场,目前已在东盟国度建立了近30个经销网络,去年完成中重型卡车销售将近1500辆、乘用车200辆。在菲律宾的市场占有率居第一,在印尼、缅甸、越南等市场占有率居第二。”

  作为距离东盟最近的中国新兴汽车城,柳州汽车及零部件入口也得益于东盟市场。2007-2010年,柳州汽车及零部件入口年均增长48.15%,此中四成以上入口到东盟国度。本年上半年,柳州入口产物汽车及零部件入口11149.96万美圆,东盟仍是柳州第一大入口市场。

  柳州只是中国与东盟国度汽车贸易的一个缩影。2012年,中国汽车入口东盟达12.5亿美圆,同比增长15.6%。

  “中国和东盟都是发展中国度,汽车生产时代的到来是必定的,我们可以一同把市场做大,单方可以互补互利共同发展。”与哈尔雅迪一样来加入汽博会的另一位印尼客商说。

  目前,中国为东盟第一大贸易搭档,东盟则为中国第三大贸易搭档,单方经贸配合广度和深度正不断提高,在汽车畛域,随着汽车关税的逐步下降,单方在该畛域的配合呈加快趋向。(完)

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